“我們的道岔指示器是真正的無(wú)人值守設(shè)備，而這個(gè)無(wú)人值守設(shè)備的上崗，最大的功臣就是鄧創(chuàng)……”最近，大家都在紛紛議論這件了不起的改造。

   道岔指示器是鐵路專(zhuān)用線常用的一種信號(hào)表示器，用于反應(yīng)道岔所處的狀態(tài)，方便行車(chē)人員和調(diào)車(chē)人員確認(rèn)道岔開(kāi)通的方向。

   幾年前，為方便夜間機(jī)車(chē)人員安全確認(rèn)行車(chē)，鐵運(yùn)工段給區(qū)域內(nèi)13處道岔指示器頂端加裝13組由鋰電池和太陽(yáng)能充電板組成的燈顯設(shè)備。加裝燈顯設(shè)備的道岔指示器在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于外界運(yùn)行環(huán)境的影響，隨之而來(lái)的問(wèn)題也日漸顯現(xiàn)：由于天氣原因，鋰電池經(jīng)常出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，基本都在帶病運(yùn)行，同時(shí)由于損耗情況不同，鋰電池和太陽(yáng)板每一到兩年就要更換，每組費(fèi)用約在1700-1800元左右，一年下來(lái)僅更換耗材費(fèi)就約22100元左右。

   如何保證道岔指示器穩(wěn)定運(yùn)行，成為了該中心鐵運(yùn)工段技術(shù)革新需要攻關(guān)的小課題。鄧創(chuàng)，一個(gè)話(huà)語(yǔ)不多的鐵路維修人員，每天負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)線路。燈顯設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)讓他看在眼里，記在心里。他翻閱了大量業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)資料，因地制宜的對(duì)燈顯設(shè)備進(jìn)行了小改造。“燈顯設(shè)備不能穩(wěn)定工作，首先是因?yàn)橥饨绛h(huán)境及天氣因素，這個(gè)我們無(wú)法改變。那么改用接線電源就是首選。其次，電源接通了，給燈顯設(shè)備再加裝光控開(kāi)關(guān)，就解決了當(dāng)光線不足時(shí)燈顯設(shè)備的自動(dòng)給電問(wèn)題。” 鄧創(chuàng)說(shuō)道。

   鄧創(chuàng)的方案經(jīng)工段確認(rèn)后，目前已在該中心專(zhuān)用線上推行改裝了8組，改裝好的燈顯設(shè)備均運(yùn)行良好。預(yù)計(jì)所有設(shè)備將在8月底更換完成。

   燈顯設(shè)備改造雖小，卻為機(jī)車(chē)的安全行駛提供了可靠的保障，還是該中心積極響應(yīng)公司“治虧創(chuàng)效、扭虧增盈 大干一百天”活動(dòng)的一項(xiàng)具體舉措。（鐵路物流中心：孫瑤芹 石煒）