4月20日早上9:00，化產(chǎn)二車間生產(chǎn)系統(tǒng)像往常一樣平穩(wěn)運(yùn)行，突然對(duì)講機(jī)里傳來中控室人員急促的匯報(bào)聲。

“班長，班長，飽和器阻力漲到3000 pa了！怎么辦？”“阻力怎么升得這么快？……”當(dāng)班班長一邊往現(xiàn)場(chǎng)趕，一邊向車間緊急匯報(bào)。不到10分鐘，該車間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員紛紛趕到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，開始分組對(duì)問題進(jìn)行排查。

飽和器是硫銨系統(tǒng)的主要設(shè)備，如果一旦出現(xiàn)故障，會(huì)使系統(tǒng)阻力增加，造成鼓風(fēng)機(jī)輸送煤氣不暢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成鼓風(fēng)機(jī)停車，同時(shí)使器后含氨增加，對(duì)后續(xù)粗苯系統(tǒng)的設(shè)備造成嚴(yán)重腐蝕，在生產(chǎn)過程中起著舉足輕重作用。為不影響生產(chǎn)正常運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)人員分兩組開展故障排查。一組著重對(duì)飽和器煤氣進(jìn)、出口壓力表進(jìn)行檢查校驗(yàn)；另外一組則負(fù)責(zé)檢查滿流槽母液流出量。“儀表沒有問題！”儀表工肯定地回答。“咦，怎么流出量這么小，難道滿流槽底部有結(jié)晶沉淀？”工藝檢查組在檢查滿流槽時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)奇怪的現(xiàn)象。車間副主任張鵬立即安排人員將蒸汽管插到滿流槽底部進(jìn)行清理，結(jié)果發(fā)現(xiàn)流量沒有變化。隨后，班組人員用倒鏈將溢流管出口輕微提起，增加滿流管和底部間隙，效果還是不明顯。

“外部因素已經(jīng)一一排除了，現(xiàn)在就要從內(nèi)部入手，班長立即組織人員倒換飽和器！”車間負(fù)責(zé)人對(duì)下一步工作作出安排。辦票證、加盲板、蒸汽置換、打開人孔、氣體測(cè)試合格，人員可以進(jìn)入飽和器內(nèi)部檢查。

隨后，車間組織技術(shù)熟練、干活干練的人員進(jìn)入內(nèi)部開始檢查。副班長張新國、祁鵬飛主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，只見他們兩人佩戴好防護(hù)裝備，帶著檢查工具，動(dòng)作熟練地進(jìn)入飽和器。“報(bào)告，煤氣室噴頭正常！結(jié)晶室降液管正常！結(jié)晶泵吸入口正常！”頓時(shí)，大家更加疑惑，問題到底出在哪？正在這時(shí)，飽和器里傳來張新國響亮的聲音：“找到了，問題找到了！飽和器到滿流槽溢流管入口堵塞了！”經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞致使管道入口由原來的Φ200變到不足Φ80，張新國立即帶人對(duì)滿流槽溢流管入口進(jìn)行清理。但因飽和器煤氣室內(nèi)底是錐形面，人無法直立站穩(wěn)，張新國等人只能肩頂內(nèi)筒體，雙腳緊蹬錐形斜面，用特制鋼釬對(duì)滿流口異常堅(jiān)硬的結(jié)晶物進(jìn)行清理，就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地清理，一小塊一小塊地掉落，足足用了2個(gè)小時(shí)才清理干凈。當(dāng)兩人從飽和器人孔爬出時(shí)，臉上全是沾染的煤灰，還有一道道黑色的汗?jié)n，盡管很狼狽，但他們卻絲毫不在意，在場(chǎng)的人紛紛為他們豎起大拇指。

目前，該車間飽和器阻力已穩(wěn)定在1500pa，系統(tǒng)一切正常。（化產(chǎn)二車間：袁建波）