1月1日，隨著精準(zhǔn)計算的740g配重塊被牢固焊接在葉輪平衡點上，經(jīng)檢查、公司調(diào)度批準(zhǔn)同意后，15：20時3#鍋爐引風(fēng)機順利啟動，擋板門開度調(diào)至20%，穩(wěn)定運行后測試徑向水平振動5.5mm/s、徑向垂直振動2.9mm/s、軸向振動5.7mm/s，符合風(fēng)機正常運行振動參數(shù)范圍，標(biāo)志著此次車間自主實施3#引風(fēng)機在線動平衡檢測調(diào)試圓滿順利完成。

水汽車間三臺循環(huán)流化床鍋爐有懸臂式離心風(fēng)機3套，型號為QALY-2B№25.5D，額定風(fēng)量195340m3/h 額定風(fēng)壓8150Pa，轉(zhuǎn)速960 r/min，鞍山風(fēng)機廠制造。公司為降低鍋爐用煤燃燒后產(chǎn)生過多的NOx污染環(huán)境，采用SNCR脫硝工藝對鍋爐煙氣進行脫硝處理，由于SNCR脫硝工藝中逃逸氨容易結(jié)晶形成（NH4）2SO4，進而造成空預(yù)器堵塞及相關(guān)輔機腐蝕磨損，尤其是（NH4）2SO4附著在風(fēng)機葉輪上極容易破壞風(fēng)機轉(zhuǎn)子動平衡，從而導(dǎo)致風(fēng)機振動增大不穩(wěn)定,嚴(yán)重影響鍋爐的安全穩(wěn)定運行。

正在備爐的3#鍋爐引風(fēng)機空載試驗振動值達19.6mm/s,嚴(yán)重超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（7.1mm/s），由于突如其來的疫情影響，機動能源部已經(jīng)聯(lián)系委托的外委單位正好處于疫情爆發(fā)區(qū)域的西安，無法確定時間來現(xiàn)場做動測試調(diào)節(jié)，導(dǎo)致3#鍋爐不能達到隨時啟動的條件，為了盡快消除3#鍋爐引風(fēng)機振動缺陷，使3#鍋爐達到完好備用，車間內(nèi)部組織專題討論，由設(shè)備組牽頭，組建專題攻堅小組，咨詢專業(yè)機構(gòu)、上網(wǎng)查詢資料、現(xiàn)場測繪數(shù)據(jù)，決定采用“三點法現(xiàn)場找動平衡”方法，并制定詳細(xì)實施方案。

12月31日9：00開始，按照實施方案，在做好停電安全措施后 ,開啟引風(fēng)機殼體側(cè)面檢查孔門 ,對 16個葉片逆著風(fēng)機轉(zhuǎn)動方向按順序用記號筆進行編號，將葉輪盤圓周3等分,分別記作A點,B點,C點(加重半徑互為 120°) 。

關(guān)閉檢修門，開啟風(fēng)機,擋板門開度調(diào)至20%，穩(wěn)定運行后,在最能反映風(fēng)機振動情況的位置（風(fēng)葉端軸承座中上部）用測振儀測量其振動值為19.6mm/s,記錄后停機，待風(fēng)機徹底停止后，做好安全措施，打開檢查孔門，將提前制作好的150g試塊點焊在葉輪A點處，重復(fù)開機、停機操作，測試振動值為18.8mm/s ，然后更換150g試塊的位置到B點和C點,依次測得振動值為21.mm/s、振動值為18.8mm/s 。

  

然后利用測試的數(shù)據(jù)，通過作圖計算，確定出配重塊的具體位置O1點，開始調(diào)整配重塊到300g，測得振動值為17.5mm/s，隨后逐漸增加配重塊到420g、466g、570g、620g、720g、740g，經(jīng)過兩天間斷測試調(diào)節(jié)，通過十余次的測試、計算，將風(fēng)機徑向水平振動從19.4mm/s降低到5.5mm/s，圓滿完成了風(fēng)機動平衡測試調(diào)節(jié)任務(wù)。

水汽車間針對3#鍋爐引風(fēng)機振動大隱患，面對疫情嚴(yán)控期間沒有外委專業(yè)公司來廠檢測調(diào)試現(xiàn)狀，不等不靠、迎難而上，在公司機動能源部、生產(chǎn)運行部的大力支持下，高度樹立“人人都是經(jīng)營者、我為陜焦做貢獻”的理念，發(fā)揮技術(shù)人員潛力和作用，自主實施完成了風(fēng)機現(xiàn)場動平衡測試調(diào)整，成功掌握了大型風(fēng)機的在線動平衡精準(zhǔn)檢查調(diào)試方法，填補了公司大型風(fēng)機在線動平衡檢測調(diào)試的空白，給車間安全穩(wěn)定運行開啟了新局面，為公司降本增效做出了新的貢獻。（水汽車間：馬文平）