11月19日10時50分，94個滿載著焦炭的35噸敞頂箱在曹家峪站整裝集結(jié)，一路向南發(fā)往上海局集團公司奔牛站。這是黃陵煤化工建廠以來首單首列焦炭裝箱業(yè)務(wù)，也標志著黃陵礦區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)順利開通，進一步推進“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，促進企業(yè)增收貨運上量。

 

為解決“到站受限，回轉(zhuǎn)調(diào)空”這個卡脖子的難題，該公司一門心思做功課，把目光聚焦“集裝箱”業(yè)務(wù)開辦，認真解讀國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策方針以及35噸敞頂箱按實重計費、能實現(xiàn)點到點運輸?shù)日?，并重點針對企業(yè)在產(chǎn)品成本、貨物損耗、運輸價格等方面重點關(guān)注的問題進行了細致分析，梳理了下游客戶受眾能力，大膽提出35噸敞頂箱裝運焦炭方案，尋求共識達成合作基礎(chǔ)。

該公司鐵路物流中心按照企業(yè)的運輸需求及特點，立即聯(lián)系西鐵局黃陵站、銅川車務(wù)段、西安局集團貨運處及業(yè)務(wù)處等，并在測算運價后，確定使用“焦炭入箱”的運輸方式，即使用35噸敞頂箱運輸焦炭的運輸方案。15日，西鐵局集裝箱業(yè)務(wù)經(jīng)辦獲批通過電報送達企業(yè)手中；18日，35噸敞頂箱裝運焦炭的請求受理；19日，滿載焦炭集結(jié)完畢，準備發(fā)往上海局集團公司奔牛站。

據(jù)悉，陜焦公司黃陵煤化焦炭集裝箱開辦，為黃陵管內(nèi)建立高效運輸網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)，也填補了“甘鐘線”無箱裝空白，更進一步豐富鐵路貨運發(fā)運方式，實現(xiàn)了企業(yè)用車、路局施策門對門。敞頂集裝箱在焦炭運輸過程中，不僅可以提高短駁運輸效率，還可實現(xiàn)焦炭運輸從出廠入箱到企業(yè)卸車貨物“零倒運”，確保焦炭在運輸過程中無損耗，為企業(yè)降低了運輸成本。同時，能充分享用西鐵局電商系統(tǒng)快捷，及時受理運輸需求，統(tǒng)籌安排好計劃提報、車輛選配，并通過動態(tài)分析裝卸效率、作業(yè)組織、企業(yè)庫存等情況，合理安排空車調(diào)配、裝卸組織、及時掛運，積極推動焦炭入箱“公轉(zhuǎn)鐵”運輸增量。

 “此次‘試水’35噸敞頂箱運輸焦炭，不僅解決了我們專用線裝車的問題，更大大地減少了焦炭運輸中的損耗，降低了運輸成本，真正讓我們企業(yè)看到了實惠、品到了甜頭，也為促進綠色發(fā)展出一份力，盡一份責。” 陜焦公司副總經(jīng)理、黃陵煤化工公司黨委書記孫潤錄表示。  （徐楠）