在煉焦一車間焦?fàn)t區(qū)域有這么一件設(shè)備，它每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間高達(dá)22.5小時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)高溫焦炭接近1900噸。此設(shè)備的最長(zhǎng)使用記錄是18個(gè)月 ，為響應(yīng)公司焦炭黃金生產(chǎn)期的需求，煉焦一車間狠抓設(shè)備維修管理，對(duì)此設(shè)備進(jìn)行每天不低于6次的巡檢和常態(tài)化加固，使得此項(xiàng)設(shè)備安全平穩(wěn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)已達(dá)23個(gè)月，成為車間動(dòng)態(tài)設(shè)備中的超期服役“老兵”，它的名字叫熄焦車。

熄焦車是焦?fàn)t生產(chǎn)的配套設(shè)備，承載著從攔焦車導(dǎo)出的高溫焦炭，并將其運(yùn)輸?shù)较ń顾M(jìn)行冷卻處理后放置到晾焦臺(tái)。由于熄焦車屬于單臺(tái)設(shè)備工作，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，再加之千度高溫焦炭的炙烤和冷水的極灑侵泡，使得熄焦車的車體、運(yùn)行部件等腐蝕破損嚴(yán)重，給焦?fàn)t的正常生產(chǎn)帶來了很大挑戰(zhàn)。

6月中旬，本該勝利退休的熄焦車接到公司“大干一百天”的軍令狀，決定以飽滿的熱情和十足的干勁投入到公司沖刺全年工作中去。為此，煉焦一車間領(lǐng)導(dǎo)班子迅速做出安排部署，制定出一套長(zhǎng)期可行的檢維修方案，一方面對(duì)熄焦車本體進(jìn)行大面積專業(yè)檢查，并列舉出檢修所需各種材料；一方面迅速組織人員對(duì)破損嚴(yán)重的熄焦車箱門、底板、柵欄等進(jìn)行加固處理。熄焦車大梁是熄焦車運(yùn)轉(zhuǎn)的核心機(jī)構(gòu)，車間主任張鋒統(tǒng)籌提前安排檢修時(shí)間，主管設(shè)備的副主任宗明

靠前指揮更換工作，他首先將所有維修人員合理分配，既保證了日常其他設(shè)備的檢修工作，又抽調(diào)操作工配合維修人員不間斷的完成熄焦車的加固。

“唉，車師麻煩把大梁焦沫、腐蝕鐵銹清理干凈再進(jìn)行焊接處理，要不操作起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力；葉班長(zhǎng)你讓焊接大梁的張工把活干細(xì)點(diǎn)，大梁承載質(zhì)量不過關(guān)，容易造成焦炭落地了。”設(shè)備檢修中，宗明嚴(yán)格要求。機(jī)車頭是熄焦車動(dòng)力的主要來源，車間維修班組制定了詳細(xì)的檢查和潤(rùn)滑計(jì)劃，每班次對(duì)空壓機(jī)、減速機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)；對(duì)機(jī)車所有通電線路進(jìn)行逐條檢查，及時(shí)更換老化線路和滑動(dòng)電板，保證了動(dòng)力機(jī)車的高效安全運(yùn)行。

截至10月20日，煉焦一車間120余天內(nèi)共累計(jì)更換熄焦車箱輪5次、柵欄3塊、門板78塊、底板60余塊、加固大梁裂縫10余條等，累計(jì)為公司節(jié)約費(fèi)用15萬(wàn)元，形成了常態(tài)化熄焦車檢修加固模式，為焦?fàn)t生產(chǎn)的安穩(wěn)運(yùn)行堅(jiān)定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。煉焦一車間在今后的工作中將繼續(xù)把設(shè)備管理和檢維修落到實(shí)處，細(xì)化到每一個(gè)步驟，為公司順利實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)目標(biāo)貢獻(xiàn)煉一力量。（煉焦一車間 石軍輝 ）