四大車之一的推焦車主要負責把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。它是焦爐生產(chǎn)的重要設備，體型龐大，結構復雜，肩負生產(chǎn)重任。摘門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關上爐門，這些簡單的動作全都由推焦桿完成，由于長期高頻次的使用，導致傳動齒條板鉚接位置出現(xiàn)斷裂和裂紋，如果按照原始的鉚接方法維修，無法在規(guī)定時間內(nèi)完成檢修任務，而且故障不能徹底根除，一直以來是設備修造中心領導亟待解決的問題，更是煉焦二車間維修維人員的一塊“心病”。

6月11日早調(diào)會接到生產(chǎn)通知，下午有6個小時的檢修時間，中心領導和煉二車間溝通商議決定利用高強度沉頭螺栓鏈接，對2#推焦車這一塊齒條板進行更換，徹底根治這個“頑疾”。

此次維修作業(yè)選用高強螺栓聯(lián)系車工加工處理，為確保工期按時完成，煉二維修班檢修人員各司其職，有準備檢修所需的工器具的；有辦理維修作業(yè)票證的；還有負責將新齒條板運至現(xiàn)場的等等，大家井然有序的為打贏這場硬仗精心準備著。

下午13:00推焦車準時停入檢修位置，安全措施及輔助設備到位后，檢修正式開始。

正午的陽光炙烤著現(xiàn)場每一個忙碌的身影。汗水滴落在鐵件上發(fā)出“滋滋”的聲音，衣服濕了曬干，剛干又濕，可每一個工作人員彎腰的、半蹲的、站立的都一絲不茍的完成著自己的工作。“老任，你小心背后，別碰疼了”

“侯龍幫我卡一下螺栓，胳膊太短夠不著”

作業(yè)現(xiàn)場偶爾傳來他們互相提醒的聲音。最終，在他們彼此默契配合，相互照應，計劃6小時的工作任務僅5小時就順利完成。由于推焦桿工作溫度高存在熱漲冷縮現(xiàn)象，螺栓連接容易松動，中心領導便安排人員在檢修期間對齒條板進行熱緊加固，為設備長周期高效運行打牢堅實基礎。（通訊員：設備修造中心 朱濤濤 楊斌 責編：張靜云）