5月26日備煤車間IIA破碎機(jī)經(jīng)過(guò)一天的試運(yùn)、調(diào)整，各項(xiàng)參數(shù)都在規(guī)定范圍內(nèi)，車間決定將IB、IIB破碎機(jī)停用，立即將其投入使用，采用IIA破碎機(jī)單臺(tái)破損模式生產(chǎn)。至此，備煤車間生產(chǎn)用電將大大降低，節(jié)能降耗工作將掀起新的高潮。

   IIA破碎機(jī)是公司選用的新型破碎機(jī)，此臺(tái)破碎機(jī)的破碎效果可替代原設(shè)計(jì)的兩臺(tái)破碎機(jī)的破碎效果，于2017年5月改造完成開始投運(yùn)，經(jīng)過(guò)一年的連續(xù)使用，錘頭、錘柄等備件磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)工藝的要求，根據(jù)檢修計(jì)劃安排和備品備件到位情況，5月10日正式啟動(dòng)錘頭、錘柄更換工作，設(shè)備修造中心輸送二班和配煤崗位操作人員利用每天短暫的停止上煤時(shí)間，經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期緊張施工，于5月25日順利完成全部檢修工作。

    IIA破碎機(jī)改造是公司2017年度節(jié)能工作的一大舉措，此臺(tái)破碎機(jī)可單臺(tái)運(yùn)行，并有能力滿足生產(chǎn)要求，IIA破碎機(jī)的投運(yùn)也是備煤車間降低電耗的重中之重，根據(jù)一年來(lái)的使用情況，投運(yùn)此臺(tái)破碎機(jī)生產(chǎn)時(shí)，每月可節(jié)約生產(chǎn)用電10萬(wàn)余度，同時(shí)可停用一次破碎機(jī)。

    趁著IIA破碎機(jī)順利投運(yùn)的東風(fēng)，備煤車間將繼續(xù)落實(shí)公司加強(qiáng)節(jié)能降耗精神，以CTPM精益管理為抓手，以安全和環(huán)保為基礎(chǔ)，在保證入爐煤質(zhì)量的前提下，全力做好節(jié)能降耗工作，細(xì)化管理、強(qiáng)化落實(shí)、攻堅(jiān)克難，將備煤車間的節(jié)能工作推向新的高潮。（通訊員：備煤車間  馬文平  責(zé)編：張?jiān)狼啵?/span>