“動(dòng)力房，集氣槽壓力控制在0-5Pa范圍后，壓力穩(wěn)住……”從對(duì)講機(jī)里傳來(lái)煉焦二車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)工藝指標(biāo)的要求。

   4月20日15:20,在公司各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)指揮下，煉焦二車(chē)間與化產(chǎn)二車(chē)間通力合作，順利完成了95萬(wàn)噸2#焦?fàn)t北端第一孔集氣槽在線帶壓開(kāi)孔的全部工作，這不僅為后續(xù)3個(gè)開(kāi)孔工作積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，還為2#焦?fàn)t大棚的施工建設(shè)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

   據(jù)該車(chē)間負(fù)責(zé)人介紹，2#焦?fàn)t集氣槽放散裝置為4根DN500的放散管，系統(tǒng)處于機(jī)械手動(dòng)狀態(tài)。為保證安全排放和環(huán)保排放，需新增DN900自動(dòng)放散點(diǎn)火裝置4套，并將原焦?fàn)t的4根DN500的荒煤氣放散裝置和新加DN900的放散高度升至焦?fàn)t大棚外，改造后的放散裝置能100%滿足現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)火放散要求。此次改造中，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于對(duì)集氣槽進(jìn)行在線帶壓開(kāi)孔。

   為使本次焦?fàn)t集氣槽放散具備開(kāi)孔條件，3月初由科發(fā)項(xiàng)目部牽頭，煉焦二車(chē)間全力配合與外委施工單位先后完成了上升管余熱管道、氨水管道、蒸汽管道、走臺(tái)延伸及自動(dòng)加熱火落系統(tǒng)電纜等的改造工作。由于改造空間狹小，改造工作與正常生產(chǎn)交叉作業(yè)，給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。為此，該車(chē)間成立了集氣槽放散改造領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《煉焦二車(chē)間2#焦?fàn)t集氣槽開(kāi)孔實(shí)施方案》《焦?fàn)t交叉作業(yè)安全管理規(guī)定》，并指派維修大班長(zhǎng)趙向陽(yáng)和車(chē)間生產(chǎn)管理人員全程配合改造工作，對(duì)改造過(guò)程中存在的各類(lèi)問(wèn)題和困難進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)、溝通和解決。

集氣槽在線堵盲板前一天，由施工相關(guān)人員完成了集氣槽管壁打磨測(cè)壓、開(kāi)孔處外管和法蘭焊接等工作，并利用吊車(chē)將開(kāi)孔刀與法蘭連接，用N?對(duì)開(kāi)孔刀腔進(jìn)行空氣置換后，進(jìn)行開(kāi)孔作業(yè)。待開(kāi)孔完畢后，利用第二天檢修時(shí)間進(jìn)行抽刀堵盲板作業(yè)。開(kāi)孔機(jī)抽刀和堵盲板是本次開(kāi)孔工作的重中之重，在抽刀堵盲板現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)間安全技術(shù)員李超對(duì)各項(xiàng)安全措施進(jìn)行逐項(xiàng)落實(shí)、確認(rèn)，主要包括滅火器、黃油、濕棉被、蒸汽管的配備，以及正壓式空氣呼吸器的使用等；車(chē)間工藝技術(shù)員姜東冬對(duì)施工過(guò)程存在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了認(rèn)真辨識(shí)分析，在確保各項(xiàng)作業(yè)條件和應(yīng)急物資齊全后，聯(lián)系化產(chǎn)二車(chē)間完成集氣槽降壓操作，并隨即完成了開(kāi)孔機(jī)抽刀吊離、加裝盲板、盲板口試漏等工作。

與此同時(shí)，該車(chē)間還將完成焦?fàn)t大棚配套地面站建設(shè)、焦?fàn)t裝煤出焦煙氣脫硫技術(shù)改造、單炭化室調(diào)節(jié)技術(shù)、五車(chē)升級(jí)聯(lián)動(dòng)技術(shù)等一系列改造工作，最終實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t“有人值守，無(wú)人操作”的智能化操作要求，提升焦?fàn)t成套設(shè)備的智能化水平。（煉焦二車(chē)間：張俊元）