4月14日下午，水汽車間脫鹽水站迎來(lái)了一輛滿載31.7噸液堿的危化品運(yùn)輸車，在崗位人員、車間技術(shù)員及維修人員的緊密引導(dǎo)和配合下，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的嚴(yán)格、規(guī)范、準(zhǔn)確操作，順利的將車載液堿通過(guò)卸堿泵輸送至兩個(gè)儲(chǔ)堿罐內(nèi)，圓滿完成了脫鹽水站首次接收液堿大容量供應(yīng)的任務(wù)。

脫鹽水站原設(shè)立液堿儲(chǔ)罐一個(gè)，可存儲(chǔ)約17噸液堿，承擔(dān)脫鹽水及濃鹽水兩大系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)節(jié)使用堿液的供應(yīng)，隨著生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進(jìn)調(diào)整，系統(tǒng)使用液堿量加大，加之新冠病毒疫情的突然來(lái)襲，導(dǎo)致道路運(yùn)輸難度加大，頻繁造成液堿供應(yīng)告急的狀況，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常調(diào)節(jié)運(yùn)行，為了徹底解決現(xiàn)存問(wèn)題，加大液堿儲(chǔ)量、延長(zhǎng)使用周期已成為刻不容緩的首要任務(wù)。

3月下旬，該車間領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)實(shí)際情況，迅速進(jìn)行部署，由設(shè)備組牽頭，在脫鹽水站酸堿廠房?jī)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)查看測(cè)量，經(jīng)過(guò)綜合考慮、討論，在嚴(yán)格遵守環(huán)保要求及生產(chǎn)工藝調(diào)整的雙重條件下，決定在原液堿儲(chǔ)罐的西側(cè)位置，加裝一個(gè)容量約17立方米的儲(chǔ)罐，滿足液堿儲(chǔ)量加大的需要。

設(shè)備組立即制定改造計(jì)劃，組織人員迅速啟動(dòng)，上報(bào)審批改造報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)測(cè)繪安裝尺寸、查閱資料選型報(bào)批儲(chǔ)罐計(jì)劃、協(xié)調(diào)組織拆除砌建安裝場(chǎng)地、拆卸廠房西北角窗戶、屋頂開(kāi)設(shè)吊裝孔等，經(jīng)過(guò)十多天的實(shí)施，新罐運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)、安裝場(chǎng)地拆除砌建防腐完成、窗戶和吊裝孔拆卸開(kāi)設(shè)結(jié)束，于4月7日14：00時(shí)準(zhǔn)備工作到位。隨著吊車緩緩移動(dòng)，新罐安裝正式開(kāi)始，在車間設(shè)備主管石健文的統(tǒng)一指揮下，維修班長(zhǎng)陳文亮帶領(lǐng)班組人員，精準(zhǔn)移動(dòng)吊裝布帶、升降調(diào)節(jié)移動(dòng)導(dǎo)鏈，通過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的緊密配合、調(diào)整，新罐安全平穩(wěn)地安放到指定位置。

隨后，根據(jù)新罐的進(jìn)出口法蘭尺寸，設(shè)備組和維修人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量規(guī)劃，本著科學(xué)、合理、適用、節(jié)約的原則，調(diào)整維修人員結(jié)構(gòu)，在保證正常生產(chǎn)維修的前提下，利用檢修間隙時(shí)間，抽調(diào)人員進(jìn)行管線連接，依據(jù)現(xiàn)有材料庫(kù)存情況，采用U-PVC管件，分別從新罐的進(jìn)口位置開(kāi)孔連接，敷設(shè)管道至卸堿泵出口位置，加裝三通進(jìn)行連接，并加裝閥門(mén)進(jìn)行新舊罐卸堿操作倒換。從新罐出口安裝閥門(mén)進(jìn)行切斷控制，加裝三通敷設(shè)排空管道和閥門(mén)滿足罐及管道排空使用，然后敷設(shè)輸送管道至輸送堿泵入口位置，加裝三通進(jìn)行連接，并加裝閥門(mén)進(jìn)行新舊罐儲(chǔ)堿的輸送操作倒換，經(jīng)過(guò)三天多時(shí)間的間斷施工，4月11日下午16：30時(shí)連接管線順利結(jié)束，為接收大容量液堿運(yùn)輸車做好了接收的準(zhǔn)備。

據(jù)悉，目前水汽車間脫鹽水站液堿儲(chǔ)量從15-16噸提升到30-32噸，不僅使生產(chǎn)使用周期延長(zhǎng)了一倍，而且降低了運(yùn)輸液堿車輛的運(yùn)輸費(fèi)用，折合到液堿成本中，可使每噸液堿成本費(fèi)用降低約300元。經(jīng)統(tǒng)計(jì)每月使用約40噸，全年可降低生產(chǎn)成本約14.4萬(wàn)元。（水汽車間：馬文平）