“運(yùn)焦2#皮帶調(diào)試正常，現(xiàn)在開始運(yùn)焦。”3月9日下午15:40分，煉焦一車間以邊生產(chǎn)邊檢修的方式，在完成單日計劃100爐焦炭產(chǎn)量的前提下，順利完成了1#裝煤推焦車后鏈輪更換、運(yùn)焦2#皮帶及機(jī)尾滾筒更換檢修任務(wù)。

1#裝煤推焦車是焦炭生產(chǎn)過程中的主要設(shè)備之一，起著裝煤和推焦的作用，而大車鏈輪是該設(shè)備主要部件，因長期使用，鏈輪內(nèi)軸套磨損嚴(yán)重，同時運(yùn)焦2#皮帶也在長期運(yùn)輸焦炭過程中受高溫和機(jī)械磨損等因素，機(jī)尾滾筒和皮帶不同程度出現(xiàn)磨損，給當(dāng)前安全生產(chǎn)帶來了極大隱患。為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時也為提產(chǎn)增效奠定堅實基礎(chǔ)，煉焦一車間認(rèn)真落實公司行政調(diào)度會會議精神，全面排查生產(chǎn)隱患，發(fā)揮好、落實好焦炭生產(chǎn)主力軍作用，以邊生產(chǎn)邊檢修的方式，開啟了此次檢修工作。

早上8:00時，“1、2……”的號子聲和著鏈條聲音格外悅耳，1#裝煤推焦車檢修點上，8名維修人員在落實各項安全措施后，將鏈條在鏈輪下部位置處割斷，叉車隨后配合抬住鏈輪底部，防止拆除時鏈輪意外掉落，這項工作看似簡單卻十分費(fèi)力，因檢修空間受限，維修人員需趴在車廂或蹲坐在地，才能在鏈輪兩側(cè)托煤板底梁后部割開缺口，從而取出原鏈條。其次維修人員再用導(dǎo)鏈將重達(dá)1.5噸的新鏈輪吊裝后，通過32個螺栓進(jìn)行緊固安裝、調(diào)試運(yùn)行，在近7個小時的拆除和安裝工作中，維修人員緊密配合于15：30分完成鏈輪更換工作。與此同時，運(yùn)焦2#皮帶檢修現(xiàn)場也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著，通過拆除皮帶清掃器、舊皮帶割斷吊出、新滾筒安裝、25.6米的新皮帶吊入、皮帶接頭的硫化、加熱等一系列操作，15：40分，2#皮帶投入運(yùn)行，檢修任務(wù)全面完成。

檢修期間，公司副總經(jīng)理王忠社深入檢修現(xiàn)場檢查檢修情況，生產(chǎn)運(yùn)行部統(tǒng)籌單日計劃爐數(shù)，合理安排出爐任務(wù)，機(jī)動能源部緊盯現(xiàn)場檢修進(jìn)度，確保檢修質(zhì)量。煉焦一車間制定詳細(xì)方案后，在單臺裝煤推焦車運(yùn)行的條件下，熱工班組緊盯爐溫控制，加強(qiáng)橫排監(jiān)測，出爐崗位人員齊心協(xié)力，做好焦炭鏟車倒焦等工作，確保焦炭產(chǎn)量和質(zhì)量。

“這兩個檢修項目的完成，為車間穩(wěn)產(chǎn)增效提供了堅實的保障，同時煉焦一車間將繼續(xù)緊盯過程管理，抓好滿爐率以及橫排系數(shù)，強(qiáng)化安全環(huán)?；A(chǔ)，搶抓市場機(jī)遇，補(bǔ)缺項，強(qiáng)短板，不負(fù)好春光，確保焦炭產(chǎn)量質(zhì)量雙豐收?！痹撥囬g負(fù)責(zé)人王華說。（通訊員：煉焦一車間 張瑤 責(zé)編：張靜云）