搗固錘在焦炭生產(chǎn)過(guò)程中，主要是將給料機(jī)送出的混合原料煤在煤箱中砸成煤餅，再由裝煤推焦車將煤餅送入碳化室煉制焦炭。砸煤時(shí)搗固錘在煤廂內(nèi)擺動(dòng)的空間極為有限，因此對(duì)搗固錘的豎直性要求很高，擺動(dòng)幅度必須保證在5厘米范圍內(nèi)，這就要求砸煤時(shí)裝煤推焦車絕對(duì)不能發(fā)生位移，否則會(huì)造成18根搗固錘整體彎曲變形，導(dǎo)致?lián)v固錘報(bào)廢，設(shè)備資金損失極大，同時(shí)在停機(jī)更換搗固錘會(huì)嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)裝煤推焦車與搗固錘的無(wú)縫對(duì)接，煉焦一車間副主任宗明深入現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)查看后與維修電工、技術(shù)人員劉毅等召開專題會(huì)，并成立技術(shù)攻關(guān)小組。經(jīng)過(guò)反復(fù)理論論證提出利用無(wú)線信號(hào)傳輸模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)裝煤推焦車與搗固錘的聯(lián)鎖，使搗固機(jī)在工作時(shí)裝煤推焦車無(wú)法移動(dòng)，防止砸煤時(shí)碰撞搗固錘的技術(shù)改造方案。在接到任務(wù)后，維修人員利用計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間通過(guò)修改搗固機(jī)和裝煤推焦車PLC程序，安裝無(wú)線信號(hào)發(fā)送模塊和接收模塊，增加PLC輸出繼電器，利用邏輯關(guān)系進(jìn)行線路連接，組成發(fā)射和接收兩套系統(tǒng)，完成了1#、2#裝煤推焦車的改造工作。

經(jīng)多次調(diào)試運(yùn)行，改造達(dá)到了預(yù)期效果，搗固錘全部落下后，裝煤推焦車自鎖無(wú)法行走。此次技術(shù)改造大大提高了搗固機(jī)運(yùn)行的安全性，杜絕了撞擊搗固錘事故的發(fā)生，為正常的生產(chǎn)提供了有力的保障！(煉焦一車間：賀超)