8月26日，醇氨車(chē)間空分裝置區(qū)主操人員在現(xiàn)場(chǎng)巡檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油泵軸承異響，在匯報(bào)車(chē)間后，經(jīng)車(chē)間技術(shù)人員配合鉗工對(duì)油站檢查后，確定為軸承故障。為了不影響后續(xù)生產(chǎn)，空分裝置區(qū)以“大膽假設(shè)、小心求證”的解決問(wèn)題思路，在“不等不靠“的工作態(tài)度下，提出“在線倒泵”的解決辦法。

“在線倒泵”，由于空壓機(jī)油泵回流閥V341動(dòng)作遲緩，不能自調(diào)，需手動(dòng)操作，因此對(duì)倒泵過(guò)程造成極大的安全隱患。在不影響正常生產(chǎn)的前提下，將油站的故障泵倒為備用泵，同時(shí)確保生產(chǎn)數(shù)據(jù)在正常范圍。

在計(jì)劃預(yù)期內(nèi)，是將供油總管油壓降低，將控制油壓控制在生產(chǎn)低限，但要控制潤(rùn)滑油在≥0.15MPa的聯(lián)鎖范圍內(nèi)。同時(shí)避免啟泵的瞬間油壓過(guò)高沖破板翅式油冷卻器。在起備用泵的同時(shí)，關(guān)閉故障泵，待油壓穩(wěn)定，確定備用泵運(yùn)行正常后，調(diào)整供油總管、控制油壓和潤(rùn)滑油壓。操作要求高、難度大，稍有不慎將引起甲醇系統(tǒng)的停車(chē)，功虧一簣。為確保此次倒泵順利進(jìn)行，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員反復(fù)商議，并與后續(xù)系統(tǒng)溝通后，按照預(yù)先制定的操作要求，于13時(shí)30分，倒泵正式開(kāi)始。操作人員首先對(duì)備用泵的泵體完整性進(jìn)行了細(xì)致的檢查、泵前后截止閥打開(kāi)，中控人員將總管油壓降至安全值后，停故障泵的第一時(shí)間啟備用泵，啟泵瞬間油壓力在控制范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常，在啟泵觀察一小時(shí)無(wú)異常后，確定本次倒泵工作順利結(jié)束。

截止目前，空壓系統(tǒng)油壓正常，供油總管壓力≥1.03MPa,潤(rùn)滑油≥0.25MPa,控制油壓0.85MPa左右，均在正常范圍內(nèi)。本次在線倒泵的案例，不僅拓寬了故障處理的思路，提高了故障處理的技能，同時(shí)也深化了安全操作的意識(shí)：及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患、深入了解設(shè)備構(gòu)造、鉆研隱患處理辦法、臨危不亂的心理素質(zhì)，才是保證安全生產(chǎn)的充分條件。而借此機(jī)會(huì)，空分裝置區(qū)將更加重視理論學(xué)習(xí)知識(shí)的儲(chǔ)備及技術(shù)操作水平的提升，將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。(醇氨車(chē)間：高玉倩)