為貫徹落實(shí)公司“堅(jiān)決打贏陜焦生死存亡攻堅(jiān)戰(zhàn)”的文件精神及要求，煉焦二車間大橫三班班組成員立足崗位，以“一保二壓三從緊”為工作主線和目標(biāo)，結(jié)合“節(jié)能降耗、降本增效”的發(fā)展機(jī)制，以“三變一用”為宗旨，以“三小一練”為平臺(tái)，發(fā)揮工匠精神，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、修廢利舊的目標(biāo)任務(wù)，助力企業(yè)打贏陜焦生死存亡攻堅(jiān)戰(zhàn)。

 “修舊無(wú)大小，利廢無(wú)瑣事”。年初，大橫三班班長(zhǎng)田繼剛就對(duì)本車間節(jié)能降耗工作進(jìn)行計(jì)劃安排，鼓勵(lì)大家發(fā)揚(yáng)“節(jié)約型班組”的良好品質(zhì)，積極開拓創(chuàng)新，變廢為寶，使得物盡其用，服務(wù)生產(chǎn)。在他的組織和帶領(lǐng)下，班組成員本著對(duì)車間已損壞但又可利用價(jià)值的設(shè)備及材料的二次組合修復(fù)，在對(duì)老舊廢舊的設(shè)備零件進(jìn)行重組利用的理念過(guò)程中，積極研究探索，克服種種困難，找到了皮帶底托輥的修復(fù)方法。

皮帶底托輥的修復(fù)就是眾多修復(fù)改造項(xiàng)目之一。據(jù)了解，原外購(gòu)?fù)休佭M(jìn)廠價(jià)格為236元 /個(gè)，不僅成本較大，而且質(zhì)地是塑料的，既不耐磨損運(yùn)行周期又短，使用時(shí)長(zhǎng)僅僅只有2個(gè)月。車間通過(guò)積極探索，找到的皮帶底托輥的改造方案。方案一是利用廢舊托輥拆卸下來(lái)的軸桿、軸承、卡簧、密封圈和不銹鋼管組裝皮帶底托輥，此方案相較于外購(gòu)?fù)休?，不僅質(zhì)地為的不銹鋼，而且耐磨損運(yùn)行周期也由原來(lái)的2個(gè)月增至1-2年。目前，133*1400mm,1號(hào)到2號(hào)的5個(gè)自制皮帶托輥已投入使用，在調(diào)試中平穩(wěn)運(yùn)行，一個(gè)月下來(lái)只是表皮磨損，雖然單個(gè)成本增至475元，但憑借運(yùn)行壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，每年就可節(jié)約98700元。方案二是利用普通133鋼管制作皮帶底托輥，單個(gè)成本95元，相較于外購(gòu)?fù)休?，更能?jié)省采購(gòu)成本。經(jīng)大橫三班管理人員研討后決定，將采取兩種方案交叉進(jìn)行的方式修復(fù)，然后根據(jù)運(yùn)行情況挑選最佳方案。

    據(jù)了解，此項(xiàng)工作的創(chuàng)新，相較于2019年皮帶底托輥的外購(gòu)模式，一年至少可以為公司節(jié)省10萬(wàn)元近的采購(gòu)成本。與此同時(shí)，車間正在積極探索實(shí)踐“托輥?zhàn)灾啤钡牧硪环桨福撚?jì)劃準(zhǔn)備采用更節(jié)能的普通133鋼管制作皮帶底托輥，在成本節(jié)約上也將會(huì)有更大的空間。

    一人智謀短，眾人智謀長(zhǎng)。我相信，在公司黨政的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，只要各單位秉承“節(jié)能降耗”的發(fā)展宗旨，眾志成城、精誠(chéng)合作，主動(dòng)創(chuàng)新，積極實(shí)踐，陜焦一定會(huì)逆風(fēng)翻盤向陽(yáng)而生?。捊苟囬g 王競(jìng)）