6月4日，氧壓機(jī)在經(jīng)歷了60個小時的停車檢修后，重新進(jìn)入了平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。之所以說是“平穩(wěn)”，是在經(jīng)歷了上階段高溫高壓的不良運(yùn)行狀態(tài)后，又一次恢復(fù)了安全運(yùn)行。這對于持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了近十年的氧壓機(jī)來說，可謂是煥發(fā)了新的活力。

氧壓機(jī)組是甲醇系統(tǒng)承上啟下的重要步驟，上啟空分分離出來的合格氧氣，下接醇氨轉(zhuǎn)化工段合適的煤氣配比，合成甲醇。氧壓機(jī)組2009年投入使用，每年固定期限進(jìn)行檢修。這次更換的氧壓級間換熱二、四級濾芯，是在氧壓出口壓力正常，振動位移正常的狀況下，出現(xiàn)的溫度過高現(xiàn)象。經(jīng)檢修人員配合，車間對氧壓級間換熱器做詳細(xì)分析。由于使用期限較長，級間換熱器是采用管程走汽、殼程走水的結(jié)構(gòu)，密封相當(dāng)嚴(yán)格。雖然每年檢修都會對級間換熱器進(jìn)行清洗，但難免出現(xiàn)內(nèi)部銅管結(jié)垢的現(xiàn)象。經(jīng)檢查及運(yùn)行分析，對此問題采取更換內(nèi)芯的方法，車間立即提出方案，報請審批。

6月2日，接調(diào)度通知，氧壓切除氧氣，安全停車。隨后，車間人員配合檢修人員開始拆除內(nèi)芯，對拆除的內(nèi)芯進(jìn)行分析，查明原因。后將替換的內(nèi)芯按規(guī)格裝填，用四氯化碳溶液做脫脂處理，將墊片脫脂，做密封處理。

截止6日，更換的內(nèi)芯運(yùn)轉(zhuǎn)正常。三級排氣溫度由87.7降至34.8，四級排氣溫度182.4降至145.1，七級排氣溫度89.7降至34，溫度指標(biāo)達(dá)標(biāo)，振動位移正常，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)皆符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。（通訊員：水汽車間  高玉倩  責(zé)編：張?jiān)狼啵?/span>