根據(jù)公司上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)議精神，為了能使會(huì)議精神徹底的貫徹到每一名基層員工，運(yùn)輸處要求各工段利用早點(diǎn)名會(huì)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)會(huì)議精神。組織段長(zhǎng)以上管理人員召開專題會(huì)議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)董事長(zhǎng)彌永豐和總經(jīng)理李洋林在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)上的講話精神，并進(jìn)行了討論，針對(duì)公司下半年的各項(xiàng)降本增效措施，運(yùn)輸處根據(jù)本單位實(shí)際，也制定了一些相應(yīng)的措施。

降本增效

近年來(lái)運(yùn)輸處一直狠抓的單車噸位的提升工作，效果十分明顯，為公司減少了因不能滿載而造成的運(yùn)費(fèi)浪費(fèi)。2014年1-6月份共發(fā)運(yùn)焦炭14198車，891038.25噸，平均單車噸位為62.75噸/車，單車噸位比去年同期增加2.61噸/車；卸煤5165車，339436噸。貨延費(fèi)方面上半年比去年同期減少了29.62萬(wàn)元。2014年，運(yùn)輸處就如何提升并保證單車噸位做了許多的工作。年初就制定了《運(yùn)輸處2014年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核辦法》；形成從值班領(lǐng)導(dǎo)、值班段長(zhǎng)、值班員、檢裝員、民工隊(duì)、放焦工，這一連串監(jiān)管程序，使得運(yùn)輸處單車噸位在公司產(chǎn)品工藝不斷發(fā)生變化的同時(shí)，仍能穩(wěn)中求高。相關(guān)討論人提出，要繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行噸位控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不能達(dá)到要求的，要向處里說(shuō)明情況，并視情況予以考核。

精細(xì)化管理的必要性。以前我們可以說(shuō)是屬于粗放型管理，通過(guò)這幾年公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大和管理層人員意識(shí)的轉(zhuǎn)變，號(hào)召走精細(xì)化管理的路子，是科學(xué)發(fā)展的最好體現(xiàn)。為認(rèn)真貫徹落實(shí)今年公司職代會(huì)提出的推進(jìn)精細(xì)化管理、對(duì)標(biāo)管理工作的要求，積極應(yīng)對(duì)目前公司艱難的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)局面。運(yùn)輸處提出將精細(xì)化管理和“對(duì)標(biāo)趕標(biāo)、提質(zhì)降耗”貫徹到全年各項(xiàng)工作的主體上來(lái)，層層落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，多裝滿載快卸，加快周轉(zhuǎn)。今年申報(bào)了運(yùn)雜費(fèi)和貨延費(fèi)兩個(gè)效能監(jiān)察項(xiàng)目，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約費(fèi)用330余萬(wàn)元。

機(jī)物料消耗方面，也是體現(xiàn)精細(xì)化管理的一個(gè)方面。我們通過(guò)對(duì)裝載機(jī)、倒焦車、機(jī)車油耗每天進(jìn)行分析，對(duì)比每臺(tái)車的作業(yè)量和油料消耗的比例是否合理，加大車輛維護(hù)保養(yǎng)力度，從而控制了油料及備品備件消耗。在裝焦過(guò)程中消耗的圍擋、鐵絲、木楔等，也制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，最大程度的減少使用率，降低了運(yùn)輸成本。

內(nèi)部管理

不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，健全制度，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化管理。通過(guò)《班段長(zhǎng)自主管理辦法》、《添乘制度》、《走動(dòng)式管理辦法》等幾項(xiàng)規(guī)定的落實(shí)，加之從四月份起，在全處實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，在機(jī)調(diào)作業(yè)人員中實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)，規(guī)范鐵路作業(yè)程序。二是加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，積極與鐵路教育部門和公司人力資源處做好職工業(yè)務(wù)技能和安全等方面培訓(xùn)工作，提高人員素質(zhì)，同時(shí)，積極進(jìn)行崗位描述和“手指口述”活動(dòng)，不斷提高班組自主管理能力和職工的應(yīng)知應(yīng)會(huì)水平，1-6月份已進(jìn)行各類培訓(xùn)30余次。                                                                     

隨著專用線技術(shù)裝備水平的不斷提升和西鐵局對(duì)企業(yè)自備專用線路及機(jī)車的管理日益嚴(yán)格，我們派專人參加學(xué)習(xí)西鐵局運(yùn)輸處和貨運(yùn)處相關(guān)崗位人員的專業(yè)培訓(xùn)，聘請(qǐng)銅川車務(wù)段教育科、新豐機(jī)務(wù)段、梅家坪車站的相關(guān)單位的專業(yè)人員和公司人力資源處、柳工陜西分公司等，對(duì)我們的調(diào)車組、乘務(wù)組、線路維修、鏟車、汽車司機(jī)等崗位進(jìn)行業(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。通過(guò)以上培訓(xùn)工作的開展，使運(yùn)輸職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大的提高，從而保證了今年運(yùn)輸工作的安全運(yùn)行。

路企合作

通過(guò)與省發(fā)改委、集團(tuán)公司運(yùn)銷公司、路局代理公司和梅家坪車站等相關(guān)單位的合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保產(chǎn)品發(fā)運(yùn)工作的正常進(jìn)行。                                    

發(fā)揮合署辦公的作用，優(yōu)化專用線作業(yè)組織，壓縮各類等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)專用線內(nèi)與站內(nèi)信息溝通無(wú)縫對(duì)接，提高裝卸車作業(yè)效率。積極與西鐵局貨運(yùn)處、銅川車務(wù)段、梅家坪車站協(xié)調(diào)、溝通，提升裝車質(zhì)量，努力解決裝載加固新規(guī)定帶來(lái)不利因素的影響，爭(zhēng)取裝車滿載，減少延時(shí)費(fèi)用。

運(yùn)輸處不斷探索新的運(yùn)營(yíng)方式，積極適應(yīng)鐵路運(yùn)輸理念的變化，認(rèn)真研究與鐵路合作的方式和途徑，密切關(guān)注鐵路經(jīng)營(yíng)策略的變化，努力開創(chuàng)運(yùn)輸工作新局面！