生產(chǎn)運(yùn)行
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焦化一廠對熄焦車實(shí)行精細(xì)化維修
精者，去粗也，找到解決問題的準(zhǔn)方案；細(xì)者，入微也，究其根由， 細(xì) 是精細(xì)化的必要過程， 精 是精細(xì)化的自然結(jié)果，把精細(xì)化納入我們?nèi)粘９芾磉^程中并加以推進(jìn)，自我改進(jìn)，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，這是近期焦化一廠管理的特色所在。
目前，由于70萬噸熄焦車每天高溫接焦對箱體的烘烤以及重力揰擊，同時加上低溫廢水熄焦，使熄焦車箱體在工作10個月之后，急需更換，原來的箱體要進(jìn)行大修；70萬噸熄焦車箱箱體有一定的使用年限，焦化一廠在怎樣能使熄焦車車箱更加堅實(shí)耐用上做文章，從今年8月份，新車箱一到廠就召集維修鉗工對新車體進(jìn)行檢驗(yàn)，跟據(jù)我廠實(shí)際使用環(huán)境制定新的改進(jìn)方案，維修車間在每天維修任務(wù)非常繁重情況下，專門抽調(diào)幾名技術(shù)精英利用工余時間對新熄焦車箱進(jìn)行改造，他們像一群螞蟻拆解分食一件大獵物一樣，把一輛車箱拆解分修。首先對箱體所有活動門進(jìn)行加固，正面背上槽鋼，這樣處理可以有效的抵抗接焦時紅焦對箱體的沖激，減少箱體變形；同時還加固了擋焦篩、死門等，尤其對門板所有鑼絲孔進(jìn)行了處理，給所有鑼絲孔加不銹鋼墊，共計加墊170多個，防止廢水對鑼絲的浸蝕，最大限度的加長門板的使用壽命，另外還對開門傳動部分軸承及行走輪補(bǔ)充加黃油，改裝過的熄焦車車箱在12月24日早成功吊裝更換。
針對舊車箱體經(jīng)常出現(xiàn)的問題，維修車間將對舊箱體進(jìn)行最深層次的解體維修、重新組裝后進(jìn)行調(diào)試。箱體每次大修就如接受一次“大手術(shù)”，需要從內(nèi)到外進(jìn)行檢查、維修、翻新、更換。箱體進(jìn)入大修后，部件被一一拆解下來分解、清潔、檢查、維修，并對關(guān)鍵、動作頻繁及壽命即將到限的部件進(jìn)行更換，再對箱體進(jìn)行組裝、調(diào)試。大修后箱體不僅要恢復(fù)原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，還要在原技術(shù)等級范圍內(nèi)進(jìn)行改善，使箱體如新車一般重新“上崗”。
精細(xì)化管理就像“居家過日子”，就是想方設(shè)法把家具維護(hù)好，讓其更好的為生活服務(wù)；企業(yè)也同樣，設(shè)備提前改造好，就能有效的減少維修次數(shù)，減少員工勞動強(qiáng)度，增長設(shè)備使用壽命，讓其更好的為生產(chǎn)服務(wù)，焦化一廠把管理工作做“細(xì)”、做“精”為的是把企業(yè)成本一降再降，為公司扭虧增盈貢獻(xiàn)力量。（孫瑤芹）
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